אוקראינה תבנה מעברי פונטון גיבוי על הדניפרו בקייב אחרי הפגיעות בגשרים
שר השיקום, התשתיות והתחבורה של אוקראינה, מיקולה קלאשניק, הודיע כי קייב תחל בשבוע הבא בבניית מספר מעברי פונטון גיבוי על הדניפרו, שייבנו כסוללות עם גשרי פונטון, כדי לחבר בין גדות העיר במקרה של פגיעה בגשרים הקיימים. המהלך מגיע אחרי תקיפות רוסיות על גשרי העיר ב-1 עד 3 באוקטובר, שבהן נפגעו הגשר הדרומי (פיבדניי) והגשר הצפוני (פיבניצ'ניי), וכלי תחבורה ציבורית ופרטית נאלצו להסתמך על צירים חלופיים.
עיקרי הדברים
- קייב תחל בשבוע הבא בבניית מספר מעברי פונטון גיבוי על הדניפרו, כך הודיע שר השיקום מיקולה קלאשניק בריאיון לסוספילנה.
- המעברים יורכבו מסוללות עם גשרי פונטון ונועדו לספק לפחות מחצית מקיבולת הגשרים הקיימים; בנייתם עשויה להימשך עד שלושה חודשים.
- המיקומים להקמת המעברים כבר נקבעו; פרויקטים דומים מתוכננים גם מחוץ לקייב ולא רק על הדניפרו.
- בטווח הארוך בוחן המשרד גם הקמת מנהרה מתחת לדניפרו, שעלותה המוערכת עשרות מיליארדי גריבנות ודורשת מימון בינלאומי.
- ב-1 באוקטובר נפגע הגשר הדרומי לפחות חמש פעמים מכטב"מים רוסיים בתוך כיום וחצי, והתנועה עליו — כולל המטרו — נעצרה לחלוטין.
- ב-3 באוקטובר פגע כטב"מ רוסי בגשר הצפוני, גרם נזק לכביש ולרשת הטרוליבוס, ושני בני אדם נפצעו.
- הממשלה הגדירה ארבעה סדרי עדיפויות: מניעת פגיעות, הגנה פיזית על הגשרים, שיקום מהיר לאחר נזק, והקמת מעברי גיבוי חלופיים.
למה זה חשוב
התוכנית יוצרת קיבולת גיבוי בין שתי גדות קייב אחרי שרוסיה פגעה בתחילת אוקטובר בגשר הדרומי ובגשר הצפוני — פגיעות שאיימו על הצירים הראשיים של העיר. בממוצע חוצים כ-600 אלף כלי רכב ביום בין שתי הגדות, כך שאובדן יכולת גשור משפיע בצורה חריגה על תפקוד הבירה. מעברי הפונטון נועדו לכסות לפחות מחצית מקיבולת הגשרים הקיימים; בטווח הארוך שוקלת אוקראינה גם הקמת מנהרה, שתדרוש מימון בינלאומי. במקביל מואצים אמצעי ההגנה — רשתות נגד כטב"מים, ציוד תלוי וחיזוק ההגנה האווירית ויכולות לוחמה אלקטרונית.
מה קרה
ב-3 באוקטובר 2026 הודיע שר השיקום, התשתיות והתחבורה האוקראיני מיקולה קלאשניק בריאיון לסוספילנה כי קייב תחל בשבוע הבא בבניית מספר מעברי פונטון גיבוי על הדניפרו. לדבריו, המעברים יורכבו מסוללות עם גשרי פונטון, ייבנו כפתרון מהיר לחיבור שתי גדות העיר במקרה של פגיעה בגשרים הקיימים, יימשכו עד שלושה חודשים לכל מעבר, ויוסיפו לפחות מחצית מקיבולת התנועה של הגשרים הנוכחיים. קלאשניק ציין כי בממוצע חוצים כ-600 אלף כלי רכב ביום בין הגדות בקייב, כי מיקומי ההקמה כבר נקבעו, וכי מעברים דומים מתוכננים גם באזורים אחרים באוקראינה, לא רק על הדניפרו. בנוסף לפונטון, בוחן המשרד הקמת מבני בטון מהירי-בנייה, ובטווח הארוך גם מנהרה מתחת לדניפרו, שעלותה המוערכת עשרות מיליארדי גריבנות ושלפי השר אפשרית רק בתמיכת שותפים, תורמים ומשקיעים בינלאומיים. קלאשניק הציג ארבעה סדרי עדיפויות לטיפול בגשרים: מניעת פגיעות, הגנה פיזית, שיקום מהיר לאחר נזק, והקמת מעברי גיבוי. ההודעה באה אחרי תקיפות רוסיות בתחילת אוקטובר: ב-1 באוקטובר נפגע הגשר הדרומי (פיבדניי) לפחות חמש פעמים מכטב"מים תוך כיום וחצי, ובמהלך אחת התקיפות התפוצץ כטב"מ ליד עמוד תוך כדי תנועת רכבת מטרו. תנועת כלי רכב והמטרו על הגשר נעצרה לחלוטין. ב-2 באוקטובר הציגו רשויות קייב כללי תנועה חדשים על גשרי הדניפרו, כולל הגבלות חמורות בגשר הצפוני מהגדה הימנית לשמאלית במהלך אזעקות. בבוקר ה-3 באוקטובר פגע כטב"מ רוסי בגשר הצפוני (פיבניצ'ניי), גרם נזק לכביש ולרשת הטרוליבוס, ושני בני אדם נפצעו — אחד טופל במקום ואחר הובהל לבית חולים. ראש העיר ויטלי קליצ'קו דיווח על הנזקים ועל הפציעות, והתנועה בגשר הוגבלה.
במה הדיווחים שונים
מספר הפגיעות בגשר הדרומי בפרק הזמן של כיום וחצי מופיע בחלק מהדיווחים כארבע ובחלק אחר כלפחות חמש. בנוסף, חלק מהפרסומים מציינים את התקיפות כאירועי אוקטובר 2025, ואחרים — כולל סוכנויות כמו אוקרינפורם, סוספילנה, הרומדסקה וליגה.נט — מתארכים אותן לאוקטובר 2026.
רקע
הפגיעות בגשר הדרומי והצפוני בתחילת אוקטובר היו, לפי הדיווחים, הפעם הראשונה מאז תחילת הפלישה הרחבה שבה מותקף גשר תחבורה מרכזי על הדניפרו בבירה. אחרי התקיפות נעצרה התנועה על הגשר הדרומי לכלי רכב ולמטרו, וקייב הציגה כללי תנועה חדשים על גשרי הדניפרו, כולל הגבלות בזמן אזעקה והסטת תנועה דרך גשר דרניצקי. קלאשניק הוסיף כי עיריית קייב לא טיפלה בעצמה בסוגיית המעברים החלופיים, ולכן המשרד נטל את האחריות, וכי ישיבת תיאום בראשות הנשיא הקצתה משימות למשרד, לסוכנות השיקום, לצבא ולעירייה.