קייב השלימה תיקונים בגשר הצפוני אחרי סדרת תקיפות רחפנים רוסיות
העירייה דיווחה כי חברת קייבאבטושלחמיסט השלימה את שיקום המקטע שנפגע בגשר הצפוני במתקפת 4 באוקטובר, וחברת קייבטפלואנרגו תיקנה קו חימום סמוך שניזוק. מתחילת אוקטובר 2025 רוסיה תקפה שוב ושוב ברחפנים את גשרי הדניפרום בקייב, וגרמה לחסימות תנועה, פצועים ושיבושים חמורים בתחבורה הציבורית.
עיקרי הדברים
- מ-1 באוקטובר 2025 רוסיה תקפה שוב ושוב ברחפנים את גשרי הדניפרום בקייב – תחילה את גשר פיבדני (הדרומי), ומ-3 באוקטובר גם את גשר פיבניצ'י (הצפוני), שבו נפערה פרצה בכביש
- ב-3 באוקטובר נפצעו שניים בתקיפת הגשר הצפוני; ב-4 באוקטובר נוצר מכתש גדול בכביש הגשר
- ב-6 באוקטובר דיווחה העירייה כי מקטע הגשר הצפוני שנפגע תוקן, לרבות חיזוק הבסיס, כיסוי בלוח מתכתי ושכבת אספלט חדשה
- קו חימום סמוך שניזוק שוקם ואספקת המים החמים לתושבי מחוז דסניאנסקי חודשה
- חסימות הגשרים גרמו לקריסת תחבורה בעיר; רכבת קייב סיטי אקספרס הוסיפה 18 רכבות הסעה בקו וידוביצ'י–דרניציה מ-5 באוקטובר
- מומחה ההנדסה אוליה הרצ'וך העריך כי שיקום מלא של גשר קייב ממוצע יעלה 600–700 מיליון אוהריבניות ויימשך 1–1.5 שנים, ואילו גשר חדש גדול על הדניפרו יעלה לפחות 15 מיליארד אוהריבניות וייקח יותר משנתיים
למה זה חשוב
התקיפות היו הראשונות על גשר תחבורה ראשי מעל הדניפרו בקייב מאז תחילת הפלישה הרוסית בקנה מידה מלא, ומסמנות מעבר במיקוד הרוסי לעבר תשתית עירונית קריטית. הסגירות וההגבלות על הגשרים גרמו לקריסת תחבורה בעיר, שני בני אדם נפצעו בתקיפת הגשר הצפוני, ונזק לקו חימום הותיר תושבים במחוז דסניאנסקי ללא מים חמים. המתקפה חשפה את התלות של קייב במספר מצומצם של מעברי דניפרו, והזניקה הצעות למעברי רזרבה, מנהרה אפשרית, גישור באמצעות פונטונים ושינויים בניהול התנועה ובהיערכות העסקים.
מה קרה
החל מ-1 באוקטובר 2025 רוסיה תקפה שוב ושוב ברחפנים את גשרי קייב מעל הדניפרו. גשר פיבדני (הדרומי) הותקף ראשון, ונגרמו לו נזקים לתמיכה, למעקה הבטיחות ולציפוי הבטון המגן של המטרו. מ-3 באוקטובר רוסיה תקפה גם את גשר פיבניצ'י (הצפוני) – בתקיפה זו נפגעו הכביש ורשת החשמל של הטרוליבוס, נוצרה פרצה בכביש ושני בני אדם נפצעו. בבוקר 4 באוקטובר נוצר מכתש גדול בכביש הגשר הצפוני בתקיפה נוספת. הסגירות וההגבלות גרמו לקריסת תחבורה, חסימת צירים ראשיים, והסטת תחבורה ציבורית למסלולים חלופיים עם לוחות זמנים משובשים. תנועת הרכבת התחתית בקו הירוק (סירצקו-פצ'רסקה) הושעתה אחרי תקיפת גשר פיבדני וחודמה מ-4 באוקטובר, אך בשל מגבלת רכבת אחת בכל פעם על הגשר, הרכבות פנווחים לסירוגין בתחנות וידוביצ'י ואוסוקורקי, עם ויסות משמרת בשעות השיא. רכבת אוקראינה הוסיפה 18 רכבות הסעה של קייב סיטי אקספרס בקו וידוביצ'י–דרניציה מ-5 באוקטובר כדי לשפר את הקשר בין גדת ימין לגדת שמאל. ב-6 באוקטובר דיווחה העירייה כי חברת קייבאבטושלחמיסט השלימה את שיקום המקטע שנפגע בגשר הצפוני, לרבות חיזוק בסיס הכביש, כיסוי בלוח מתכתי מיוחד ושכבת אספלט חדשה, וכן שיקום אלמנטים קונסטרוקטיביים שמחברים בין חלקי הגשר. חברת קייבטפלואנרגו תיקנה את קו החימום הסמוך שנפגע, ואספקת המים החמים לתושבי מחוז דסניאנסקי חודשה.
כך מתארים זאת מקורות אוקראיניים
כל המקורות הם אוקראיניים בשפה האוקראינית ובפרסום אוקראיני, וכולם מייחסים את הנזק לגשרים לתקיפות רחפנים רוסיות, תוך ציון "רוסיה" או "המתקפה הרוסית" כגורם. הסיקור מתמקד במוסדות ובפעילים בקייב – העירייה, חברות קייבאבטושלחמיסט וקייבטפלואנרגו, רכבת אוקראינה, והמומחים אוליה הרצ'וך ואולכסנדר סרהיינקו. הדיווח מדגיש את ההשלכות המעשיות לתושבים – קריסת התחבורה, אובדן המים החמים במחוז דסניאנסקי, שני הפצועים, והיערכות רשתות הקמעונאות והשירותים המוניציפליים. רבים מהמאמרים חורגים מחדשות השיקום ודנים בחוסן לטווח ארוך: מעברי רזרבה על הדניפרו, מנהרה אפשרית, גישור פונטונים, הסוואת גשרים, וניהול תנועה מותאם.
במה הדיווחים שונים
מקורות חלוקים בשאלת מספר הנפגעים: ההערכה הנפוצה ביותר היא שני פצועים בתקיפת גשר פיבניצ'י ב-3 באוקטובר, אך חלק מהדיווחים מציינים גם שני פצועים בתקיפת 4 באוקטובר. מקור נוסף של מחלוקת הוא הקשר בין העברת עובדים של חברת תפלוקומונראנרגו מיחידה בגדת שמאל ליחידה בגדת ימין לבין ההפגזות – החברה לא אישרה שמדובר בקשר ישיר. בנוסף, יש מחלוקת בשאלה אם ראוי להמשיך בנוהג הנוכחי של סגירת גשרי קייב בזמן אזעקה: האנליסט אולכסנדר סרהיינקו טוען שהנוהג אינו הגיוני ולמעשה מסייע לאויב, לאור כך שהגשרים מושבתים כבר כשני שלישים מהזמן, בעוד מקור הנדסי אחר גורס כי ההגנה היעילה היא רק הגנה אווירית ושאמצעי הנדסיים הם מוגבלים בערכם.
רקע
מתחילת אוקטובר 2025 רוסיה תקפה שוב ושוב ברחפנים את גשרי קייב מעל הדניפרו – תחילה את גשר פיבדני (הדרומי), שניזוק בתמיכה, במעקה ובציפוי הבטון של המטרו, ובהמשך גם את גשר פיבניצ'י (הצפוני). ב-4 באוקטובר נוצר מכתש גדול בכביש הגשר הצפוני, וקו חימום סמוך ניזוק, מה שהותיר את תושבי מחוז דסניאנסקי ללא מים חמים. התקיפות גרמו לקריסת תחבורה ולשיבושים בתחבורה הציבורית; רכבת אוקראינה הוסיפה רכבות הסעה בקו וידוביצ'י–דרניציה כדי לחזק את הקישוריות בין הגדות. מומחה ההנדסה אוליה הרצ'וך העריך ששיקום מלא של גשר קייב ממוצע יעלה כ-600–700 מיליון אוהריבניות וייקח 1–1.5 שנים, ואילו גשר חדש גדול על הדניפרו יעלה לפחות 15 מיליארד אוהריבניו וייקח יותר משנתיים; הוא ראה בניית גשר חדש כלא ריאלית והעדיף תיקונים מקומיים, אך ציין שגישור פונטונים הוא אפשרות תיאורטית. האנליסט אולכסנדר סרהיינקו הציע תנועה חד-סטרית לפי שעות ביום, הסוואה נוספת, וצוותי חירום הנדסיים, ומתח ביקורת על סגירת גשרים באזעקה לאור נתונים שלפיהם אזעקות ועוצר השביתו את הגשרים כשני שלישים מהזמן. שר השיקום, התשתית והתחבורה מיקולה קלאשניק אמר כי קייב מתכננת להתחיל בבניית מעברי רזרבה על הדניפרו בשבוע הבא, לרבות סוללות עם מעבורות פונטון ובעתיד גם מנהרה. רשתות קמעונאות גדולות בקייב (Foxtrot, Comfy, Auchan Ukraine) היערכו עם סידורי עבודה גמישים – רוטציה בין חנויות, עבודה מהבית ותיאום נסיעות משותפות – וחברת תפלוקומונראנרגו החלה להרכיב רשימות מגורי עובדים והעבירה חלק מהעובדים בין יחידות גדתיות. אחרי התקיפות הוגבלה התנועה בגשר פיבדני ובגשר פודילסקו-ווסקרסנסקי ל-15 דקות בזמן אזעקה, בעוד יתר הגשרים פעלו ללא הגבלות.