חודש אוגוסט 2026: ייצוא התבואה האוקראיני ברכבת קרס ב-58.5%; הנמלים הימיים נותקו כמעט לחלוטין
באוגוסט 2026 קרסו אספקות התבואה ברכבת לנמלי אודסה הגדולה בכ-95%, והובלות הייצוא של תבואה ומוצרי טחינה ברכבת ירדו ב-58.5% לעומת יולי, על רקע התגברות התקיפות הרוסיות על תשתיות הנמלים. במקביל, גדל ב-2.4 יחס ליולי היקף ההובלה דרך מעברי הגבול היבשתיים, וזרם המטען העיקרי עבר לנמלי הדנובה.
עיקרי הדברים
- באוגוסט סופקו ברכבת כ-317,300 טון תבואה לנמלים הימיים, לעומת 1.44 מיליון טון ביולי.
- היקף הובלות התבואה ברכבת באוגוסט היה נמוך ב-34.7% מיולי וב-53.9% מאוגוסט 2025.
- הובלות הייצוא של תבואה ומוצרי טחינה ברכבת עמדו על 672,200 טון – ירידה של 58.5% לעומת יולי.
- היקף הובלת התבואה דרך מעברי הגבול היבשתיים גדל פי 2.4 לעומת יולי, לכ-501,800 טון.
- העברת קרונות תבואה יומית במעברי הגבול המערביים עלתה ל-192.8 קרונות ליום מ-71.3 ביולי; הנתיב הפולני הוביל עם 56.6 קרונות ליום.
- באוגוסט ייצאה אוקראינה 981,000 טון תבואות – פי 2.5 פחות מאוגוסט 2025, לפי משרד המדיניות החקלאית.
- בחודשיים הראשונים של שנת השיווק 2026/27 ייצוא החיטה ירד ב-34.3% ל-1.66 מיליון טון, השעורה ב-34.5% ל-368,000 טון, וייצוא התירס כמעט הוכפל ל-1.62 מיליון טון.
- הזרם העיקרי של מטעני התבואה עבר מנמלי אודסה הגדולה לכיוון הדנובה, להערכת מתווכים.
- להערכת המחלקה האנליטית של Forbes Ukraine, אם המגבלות על הייצוא דרך הים השחור יימשכו עד סוף שנת השיווק, אוקראינה עלולה לאבד יותר מ-5 מיליארד דולר הכנסות ייצוא ולא להצליח לייצא כ-24 מיליון טון תבואה.
למה זה חשוב
הצמצום החד בייצוא הימי של תבואה בעקבות תקיפות רוסיות עלול להסב לאוקראינה הפסדי הכנסות ייצוא של מעל 5 מיליארד דולר ולהותיר כ-24 מיליון טון תבואה ללא יכולת ייצוא עד סוף שנת השיווק 2026/27. המעבר של זרמי הלוגיסטיקה מנמלי הים השחור לדנובה ולמעברי הגבול היבשתיים מעיד על שינוי מבני בשרשרת הייצוא החקלאית, שאינו יכול להחליף במלואו את הים השחור מבחינת קיבולת וכדאיות כלכלית. שינוי מבנה הייצוא – ירידה חדה בחיטה ובשעורה לצד כמעט הכפלה בייצוא התירס – משקף את השפעת הלוגיסטיקה על הרכב היבול הנשלח לחו"ל.
מה קרה
באוגוסט 2026 קרסה אספקת התבואה ברכבת לנמלי אודסה הגדולה לכ-317,300 טון לעומת 1.44 מיליון טון ביולי – נפילה של כ-95%. היקף הובלות התבואה הכללי ברכבת עמד על 1.297 מיליון טון, נמוך ב-34.7% מיולי וב-53.9% מאוגוסט 2025, והעומס היומי הממוצע ירד ב-22.5% מיולי וב-55% מאוגוסט 2025 לכ-39,200 טון. הובלות הייצוא של תבואה ומוצרי טחינה ברכבת הסתכמו ב-672,200 טון – ירידה של 58.5% לעומת יולי. במקביל, היקף ההובלה דרך מעברי הגבול היבשתיים זינק פי 2.4 לעומת יולי לכ-501,800 טון, והעברת הקרונות היומית הממוצעת דרך המעברים המערביים עלתה מ-71.3 קרונות ביולי ל-192.8 באוגוסט – בהובלת הנתיב הפולני (56.6), ההונגרי (49.4), הרומני (45.5) והסלובקי (41.4). לפי משרד המדיניות החקלאית והמזון, באוגוסט ייצאה אוקראינה 981,000 טון תבואות – פי 2.5 פחות מאוגוסט 2025; בפירוט: 605,000 טון חיטה, 306,000 טון תירס, 69,000 טון שעורה ו-11,500 טון קמח. בחודשיים הראשונים של שנת השיווק 2026/27 (שהחלה ביולי) יוצאו 3.726 מיליון טון תבואות וקטניות – 7.2% פחות מהתקופה המקבילה אשתקד; ייצוא החיטה ירד ב-34.3% ל-1.6 מיליון טון, ייצוא השעורה ב-34.5% ל-368,000 טון, וייצוא התירס כמעט הוכפל ל-1.62 מיליון טון.
כך מתארים זאת מקורות אוקראיניים
מקורות אוקראיניים – משרד המדיניות החקלאית והמזון, המחלקה האנליטית של Forbes Ukraine ומתווכי Spike Brokers – מדגישים את השינויים המבניים בלוגיסטיקה ואת ההערכות להפסדים הפיננסיים הנובעים מהגבלות הייצוא הימי, ומקשרים ישירות בין המשבר לבין התקיפות הרוסיות על הנמלים. הקבינט הרחיב את רשימת הסחורות שלגביהן משרד הכלכלה רשאי להאריך את מועדי הסליקה המרביים שנקבעו על-ידי הבנק הלאומי, בהארכה של עד 180 יום, וברשימה נכללו חיטה, שיפון, שעורה, שיבולת-שועל, תירס, פולי סויה, זרעי לפתית או כרובה, זרעי חמניות, שמנים צמחיים ומספוא.
רקע
במחצית השנייה של יולי 2026 הרעיצה רוסיה את תקיפותיה על תשתיות הנמלים ועל כלי שיט אזרחיים, מה שהוביל לצמצום חד של ייצוא התבואה האוקראיני בדרך הים; בעלי הספינות עצמם השעו את תנועת כלי השיט לכיוון נמלי אוקראינה בים השחור עקב האיום. בחודשיים הראשונים של שנת השיווק 2026/27 ירד ייצוא התבואות והקטניות ב-7.2% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, כשהחיטה ירדה ב-34.3%, השעורה ב-34.5%, אך ייצוא התירס כמעט הוכפל.