מחיר הדיזל בארה"ב עלה לאחר הסכם לייבוא דיזל רוסי

למה זה חשוב

ההסכם הוצג כאמצעי להורדת מחירי הדיזל, אך מחירו הממוצע בארה"ב עלה במקום לרדת. הרישיון האמריקанський הזמני дозволяє לדיזל רוסי להגיע לשווק העולמי, מה שמעלה שאלות על אכיפת הסנקציות ועל חוקיות המשלוחים. במקביל, בעיות במפעלי הנפט, הגבלות הייצוא והמחסור בדיזל במוסקבה עשויות להגביל את היקף האספקה בפועל.

מה קרה

ב־9 באוקטובר דונלד טראמפ הודיע על הסכם עם וולודימיר פוטין למסירות רוסי דיזל לשווקי ארה"ב והעולם, כדי знизити ціни. У той самий день OFAC видала тимчасову генеральну ліцензію, що дозволила постачання російського дизельного пального до 7 квітня 2027 року. Після оголошення середня ціна галона дизеля в США зросла на сім центів — із $6,28 до $6,35 станом на 28 жовтня.

Тиждень потому з порту Приморськ вийшов танкер Agioi Fanendes із приблизно 300 тисячами барелів російського дизельного пального, завантажений 22 жовтня. Спочатку Нью-Йорк зазначали як пункт призначення, але потім його змінили на «за замовленням». Перше прибуття танкера до США очікували 7 листопада.

Очікувані обсяги постачань були значно нижчими за нинішній російський експорт: трохи більше ніж 100 тисяч барелів на добу в жовтні та близько 125 тисяч у листопаді, порівняно з приблизно 800 тисячами барелів на добу у 2025 році.

כך מתארים זאת מקורות אוקראיניים

Українські джерела наголошують, що очікуваного зниження цін не відбулося, а обіцяні обсяги постачань залишаються непевними. Володимир Зеленський назвав рішення США слабким. Він пов’язав домовленість із поставками з ударами українських військових по російських нафтопереробних заводах, назвавши їх відповіддю на багаторічні атаки Росії на українську енергетику, і заявив, що Україна припинить такі удари, якщо Росія зупинить атаки на українську енергетичну інфраструктуру. Польський дипломат Радослав Сікорський поставив під сумнів спроможність Росії експортувати дизель у зв’язку з дефіцитом пального в Москві.

כך מתארים זאת מקורות בין־לאומיים

Міжнародне трактування угоди зосереджується на світових ринках палива та дотриманні санкцій. У фокусі — тимчасове дозволення американською ліцензією, танкер із російським дизелем і зміна пункту призначення, а також сумніви щодо впливу поставок на ціни. Міністр енергетики США Кріс Райт пояснив, що Вашингтон розглядає угоду як спосіб показати Москві економічні переваги завершення війни проти України, тоді як сенатор-демократ Річард Блюменталь назвав імпорт незаконним.

במה הדיווחים שונים

Українські чиновники й аналітики поставили під сумнів, чи зможе Росія виконати обіцяні обсяги й чи знизить постачання ціни на дизель у США та на світовому ринку. Серед наведених перешкод — проблеми нафтопереробних заводів, експортні обмеження та дефіцит пального в Москві.

רקע

Угода від 9 жовтня передбачала сотні тисяч тонн російського дизеля для американського і світового ринків. OFAC видала тимчасову генеральну ліцензію до квітня 2027 року, фактично тимчасово знявши санкції на такі поставки. Російський віцепрем’єр Олександр Новак заявив, що постачання до США можуть початися протягом 15–20 днів після укладення комерційних контрактів. За його словами, Росія готова збільшити експорт до США до 3,5 млн тонн на місяць, якщо нафтопереробні заводи працюватимуть на повну потужність.