חיל האוויר האוקראיני: רוסיה מגבירה שימוש בכלי טיס ריאקטיביים מהירים ומתכננת מתקפות באמצעות בינה מלאכותית
סגן מפקד חיל האוויר האוקראיני, יורי צ'רבשנקו, הזהיר ב-6 באוקטובר כי רוסיה מגבירה את השימוש בכטב"מים ריאקטיביים – שמהווים כ-40% מכלל הכטב"מים התוקפים מאז יולי, ובצירים מסוימים עד 60% – ומתכננת להעלות את מהירותם ל-800–900 קמ"ש. לדבריו, רוסיה כבר עושה שימוש בבינה מלאכותית לתכנון מסלולי תקיפה וזיהוי מטרות, ואילו אספקת מיירטי הכטב"מים בהיקף הנדרש לא צפויה לפני סוף נובמבר.
עיקרי הדברים
- מאז יולי חלקם של הכטב"מים הריאקטיביים בתקיפות רוסיה עלה לכ-40% מהכטב"מים המשמשים לתקיפת אוקראינה, ובצירים מסוימים עד 60%.
- חיל האוויר צופה כי חלקם יגיע לכ-80% מסך הכטב"מים התוקפים.
- מהירות הכטב"מים הריאקטיביים הרוסיים מגיעה כיום ל-600 קמ"ש; רוסיה עשויה להעלותה ל-800–900 קמ"ש, מהירויות שטרם תועדו.
- אספקת מיירטים בהיקף הנדרש צפויה לא לפני סוף נובמבר; ייצור המוני לא מתבצע עקב עלויות גבוהות ומחסור במימון, והייצור נמדד בעשרות יחידות.
- גרסה חדשה של "גראן-4" כוללת חיישן מגנטו-אינדוקטיבי אמריקאי לניווט אוטונומי תחת לוחמה אלקטרונית, וראשי קרב חיתוך-קומולטיבי (KRSN) שנועדו לפגיעה בגשרים.
- רוסיה מתכננת מסלולי תקיפה ומזהה מטרות באמצעות בינה מלאכותית, לפי צ'רבשנקו; אוקראינה מצידה מפעילה תורי"לים רובוטיים עם בינה מלאכותית – לפחות 12 כבר הוצבו בקייב.
- ב-5 באוקטובר דיווח הקורפוס הצבאי ה-8 של אוקראינה על יירוט כטב"ם סיור רוסי חדש מדגם "מולניה-13", הגדול פי 1.5 מהדגמים הקודמים ובעל ארבעה מנועים.
למה זה חשוב
הצמיחה בשימוש הרוסי בכטב"מים ריאקטיביים – לכ-40% מכלל התקיפות ועד 60% בצירים מסוימים, עם תחזית לכ-80% – משנה את מאזן האיום על ההגנה האווירית האוקראינית. מהירויות עתידיות של 800–900 קמ"ש יחרגו מיכולות רוב כלי היירוט הנוכחיים, ופער האספקה עד סוף נובמבר חושף חלון פגיעות בעונת התקיפות של הסתיו-חורף. ראשי הקרב החדשים מסוג KRSN נועדו לפגיעה ממוקדת בגשרים, כפי שכבר בא לידי ביטוי בהתגברות התקיפות על גשרי הצפון והדרום בקייב.
מה קרה
ב-6 באוקטובר אמר סגן מפקד חיל האוויר האוקראיני להגנה אווירית, אלוף-משנה יורי צ'רבשנקו, בישיבת ועדת חקירה זמנית כי רוסיה מגבירה את שימושה בכטב"מים ריאקטיביים – שמהווים כ-40% מכלל הכטב"מים התוקפים מאז יולי, ובצירים מסוימים עד 60% – וכי חיל האוויר צופה כי חלקם יגיע לכ-80%. לדבריו, רוסיה כבר עושה שימוש בבינה מלאכותית לתכנון מסלולי תקיפה ולזיהוי מטרות, ועשויה להעלות את מהירות הכטב"מים הריאקטיביים ל-800–900 קמ"ש, מהירויות שטרם תועדו בשטח (המהירות הנוכחית היא עד 600 קמ"ש). צ'רבשנקו השיב כי אספקת מיירטי כטב"מים בהיקף הנדרש צפויה לא לפני סוף נובמבר. חיל האוויר משתף פעולה עם כ-20 יצרני מיירטים ריאקטיביים; 14 מהם כבר ביצעו טיסות ניסוי, 6 רשמו תוצאות ביירוט כטב"מים ריאקטיביים, ו-3 נחשבים מבטיחים. מיירט אחד כבר אומץ בשירות, שניים עברו קידוד – בהם "חיז'אק". ייצור המוני לא מתבצע עקב עלויות גבוהות ומחסור במימון, והייצור נמדד בעשרות יחידות. חיל האוויר בוחן שני סוגי מיירטים: כלי טיס קלאסיים עם רוטורים וכטב"מים ריאקטיביים מהירים, והיצרנים התבקשו לפתח סימולטורים להכשרת צוותי המיירטים. במקביל, מינה פיקוד חיל האוויר את אלוף-משנה אולקסנדר דמוחובסקי למפקד כוחות ההגנה האווירית הישירה (הגנ"א הקטנה). במישור המודיעיני, דיווח המינהל הראשי למודיעין של משרד ההגנה האוקראיני (HUR) כי רוסיה שדרגה את הכטב"ם "גראן-4" – שינויים בניווט האופטי, במצפן ובראש הקרב; הותקן חיישן מגנטו-אינדוקטיבי אמריקאי לניווט אוטונומי תחת לוחמה אלקטרונית, והוחלף מנוע הסילון הסיני במנוע רוסי מייצור אזור הכלכלה המיוחד "אלבוגה". גרסאות חדשות של "גראן" קיבלו ראש קרב חיתוך-קומולטיבי (KRSN) שנועד לפגיעה בגשרים; בימים האחרונים התגברו תקיפות רוסיות על גשרי הצפון והדרום על הדנייפר בקייב. ב-5 באוקטובר דיווח הקורפוס הצבאי ה-8 על יירוט כטב"ם סיור רוסי חדש מדגם "מולניה-13", הגדול פי 1.5 מהדגמים הקודמים ובעל ארבעה מנועים. בצד האוקראיני, יועץ הנשיא סרהיי "פלאש" בסקרסטנוב אמר כי תורי"לי הבינה המלאכותית הם פתרון אוקראיני חדשני לפגיעה בשאהדים באמצעות מקלעים; דובר חיל האוויר יורי איהנט הוסיף כי ההגנה האווירית כבר מיירטת כך כטב"מים ריאקטיביים, כולל "גראן-5". לפי דיווחי הנשיא ולדימיר זלנסקי, אוקראינה בחנה בהצלחה ארבעה אבות-טיפוס חדשים של מיירטים; שיעור היירוט הכולל בתקיפות מאסיביות עומד על כ-70%, ושיעור היירוט הספציפי של כטב"מים ריאקטיביים – 57%; בקייב כבר הוצבו 12 תורי"לים בקוטר 0.5, ושמונה נוספים מתוכננים במחוז קייב. המכון האמריקאי לחקר המלחמה (ISW) העריך כי רוסיה עשויה לנסות לפגוע בתשתיות אנרגיה ולוגיסטיקה אוקראיניות עוד לפני שאוקראינה תפתח אמצעי יירוט יעילים.
כך מתארים זאת מקורות אוקראיניים
כל המקורות בצבר הידיעות הללו הם אוקראיניים – סוכנויות וכלי תקשורת באוקראינית – ולכן לא ניתן להציג השוואה בין מסגור אוקראיני לבין מסגור בינלאומי מתוך החומר שסופק. בתוך הכיסוי האוקראיני, הדגש הוא על המפרט הטכני של שדרוגי הכטב"מים הרוסיים (שינויי ניווט ומנוע ב"גראן-4", ראש הקרב KRSN, גודל "מולניה-13"), על העלייה בחלקם ובמהירותם של הכטב"מים הריאקטיביים, על פער הזמן עד הגעת אספקת המיירטים בסוף נובמבר, ועל אמצעי הנגד האוקראיניים – תורי"לים רובוטיים עם בינה מלאכותית, מינוי אלוף-משנה אולקסנדר דמוחובסקי לפיקוד על כוחות ההגנה האווירית הקטנה, וקודיפיקציה של מיירטים, ובהם "חיז'אק".
רקע
רוסיה מייצרת כטב"מים באזור הכלכלה המיוחד "אלבוגה" כדי לצמצם את התלות ברכיבים איראניים וסיניים, וכבר החליפה את מנוע הסילון הסיני ב"גראן-4" במנוע תוצרת-בית. לפי HUR, הגרסה המשודרגת של "גראן-4" נושאת חיישן מגנטו-אינדוקטיבי אמריקאי לניווט אוטונומי תחת תנאי לוחמה אלקטרונית. ב-5 באוקטובר דיווח הקורפוס הצבאי ה-8 של אוקראינה על יירוט כטב"ם סיור חדש מדגם "מולניה-13", שגודלו פי 1.5 מהדגמים הקודמים ויש לו ארבעה מנועים. מפקד יחידת TERRA בקורפוס הצבאי השלישי, מיקולה וולוחוב, אמר כי שימוש בתחמושת חיתוך-קומולטיבית נגד גשרים דורש דיוק רב מאוד. חיל האוויר משתף פעולה עם כ-20 יצרני מיירטי כטב"מים ריאקטיביים; 14 כבר הגיעו לטיסות ניסוי, 6 רשמו תוצאות יירוט, ו-3 נחשבים מבטיחים. סביבת ההגנה האווירית המאתגרת ביותר היא מעל הים השחור, שם אוקראינה מפעילה "אמהות-כטב"מים" ותורי"לים עם בינה מלאכותית להגנת נמלים וחופים.