שדרת זיקה או אש נראו על אנ-124 של אנטונוב בעת נחיתה ביפן
בעת נחיתה בשעה 19:19 לילית מקומית בשדה התעופה Chubu Centrair, ליד נגואה, נצפו להבה או שדרת זיקה בחלקו האחורי של מטוס המשא Antonov An-124-100 בבעלות אוקראינית. בעקבות האירוע נסגרה מסלול ההמראה והנחיתה למשך כ-15 דקות, וכוחות כיבוי אש והצלה הגיעו למקום; המסלול חזר לפעילות מלאה, ולא דווח על נפגעים.
עיקרי הדברים
- האירוע התרחש בשעה 19:19 לילית מקומית ב-22 באוקטובר בשדה Chubu Centrair בטוקונאמה, ביפן.
- המטוס היה מטוס משא Antonov An-124-100 עם מספר רישום UR-82029.
- הוא ביצע טיסת משא ADB5561 מפיירבנקס באלסקה לנגואה.
- הלהבה או שדרת זיקה נצפו בחלקו האחורי של המטוס במהלך הנחיתה.
- מסלול ההמראה וההנחיתה נסגר למשך כ-15 דקות ולאחר מכן חזר לפעילות.
- הרשויות היפניות דיווחו כי דרך הנוסעים לא נפגעה משמעותית.
למה זה חשוב
האירוע הפרק לזמן קצר את פעילות שדה התעופה ואתגрав את המטוס והמסלול לבדיקה. סיבת הלהבה שדווחה לא נקבעה; השערות ברשתות חברתיות כי מקור ההידלקות היה במנוע או ביחידת הכוח העזר נותרו לא מאומתות.
מה קרה
בעוד המטוס Antonov An-124-100 עם מספר הרישום UR-82029 נחת בשדה התעופה Chubu Centrair, זוהו להבה או שדרת זיקה בחלקו האחורי. כוחות כיבוי אש והצלה הגיעו מיד למטוס, ומסלול ההמראה וההנחיתה נסגר למשך כ-15 דקות. לאחר בדיקות בטיחות המסלול חזר לפעולתו הרגילה, והמטוס, לפי דיווחים מאוחרים יותר, המשיך בעצמאות לנסוע לעמדת החניה. משרד האדמה, התשתיות, התעבורה והתיירות של יפן ביקש לברר את נסיבות האירוע.
כך מתארים זאת מקורות אוקראיניים
דיווחים בשפה אוקראינית זיהו את המטוס כ-An-124-100 אוקראיני של Antonov Airlines והדגישו שהאירוע אירע במהלך נחיתה. הם גם ציינו את מסלול הטיסה, מספר הרישום, את הבסיס הזמני של חמישה מטוסי אנטונוב בלייפציג בגלל אי-יכולת לבצע טיסות בינלאומיות מאוקראינה, ואת הבדיקות שניהל משרד התעבורה היפני.
במה הדיווחים שונים
חלק מהדיווחים תיארו אש או שדרת זיקה על המטוס, אולם דיווחי בדיקה מאוחרים יותר כתבו כי לא נמצאו סימני אש או אש במטוס וכי הוא המשיך בעצמאות לעמדת החניה. המסקנה про אם אכן אירעה שריפה בשדה נותרה אחריה, אך נזימי הטיסה, מספר הרישום, הסגירה הזמנית של המסלול וחידוד פעילות השדה היו עקביים בדיווחים.
רקע
המטוס ביצע טיסת משא מפיירבנקס באלסקה לנגואה. לפי הדיווחים, לפחות חמישה מטוסי Antonov An-124-100 מבוססים זמנית בלייפציג, גרמניה, מכיוון שלא ניתן לבצע טיסות בינלאומיות מאוקראינה. ב-2025 דווח כי חברת-בת של דירקטורה אנטונוב החלה לבנות הנגר לתחזוקה של המטוסים בשדה התעופה של לייפציג.